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🚗 2025년 상반기 국내 자동차 등록 현황 총정리
친환경차 300만대 돌파, 내연기관차는 본격 감소세
✅ 핵심 요약
항목수치전년 말 대비
| 🔢 총 누적 등록대수 | 2,640만 8천대 | ▲ 0.4% (+11만대) |
| 🌿 친환경차 등록 | 310만 6천대 | ▲ 13.1% (+35.9만대) |
| 🛢️ 내연기관차 등록 | 2,312만 2천대 | ▼ 0.14% (-24.9만대) |
| 👥 인구 1인당 자동차 보유율 | 0.52대 | 전국 평균 |
⚡ 친환경차 폭발적 성장
- 📈 친환경차 신규 등록 비중: 총 84.6만건 중 38.9만건
- 📌 전기차 신규 등록: 9.4만건 (전체 신규 등록의 약 11.1%)
- 📌 하이브리드 신규 등록: 29.4만건 (전체의 약 34.7%)
- 📌 LPG + 수소차 등 기타 포함: 약 7.1%
✅ 전기차 누적 등록: 77.5만대 → 전체 차량의 2.9% 돌파
✅ 친환경차 누적 등록: 310.6만대 → 전체의 11.8%
🛢️ 내연기관차 첫 ‘역성장’ 진입
- 🚫 경유차 감소폭: 2.7% (24만8천대 ↓)
- 2024년 말: 910만대
- 2025년 6월 말: 885만대
- 📉 전체 내연기관차: 2,312만 2천대로 감소
⚠️ 경유차 800만대 진입
🔄 구조적 전환 본격화 신호탄
📊 차종별/규모별 분포
차종등록대수
| 🚘 승용차 | 2,191.4만대 |
| 🚐 승합차 | 64.8만대 |
| 🚛 화물차 | 370.1만대 |
| 🛠️ 특수차 | 14.5만대 |
차 크기등록대수
| ⚙️ 중형 | 1,378.5만대 |
| 🚛 대형 | 721.7만대 |
| 🚗 소형 | 319만대 |
| 🛵 경형 | 221.6만대 |
🌍 지역별 자동차 보유 현황
- 📌 전국 평균: 1인당 0.52대
- 📍 제주도: 1.07대/인 (🚘 전국 최고)
- 📍 서울시: 0.34대/인 (🚫 전국 최저)
➕ 지방일수록 차량 의존도 높음
➖ 서울은 대중교통 중심 구조 반영
🔎 통계가 보여주는 방향성
📌 2025년 상반기 관찰된 주요 변화
- ✅ 친환경차 중심의 구조 전환 본격화
- ✅ 전기·하이브리드의 보급 가속화
- ✅ 경유차는 지속 감소세
- ✅ 지방과 수도권 간 차량 보유 격차 뚜렷
🧠 '너라면' 관점에서의 전략 제안
관점전략 제안
| 🚘 자동차 업계 종사자 | - 전기차/하이브리드 부품·정비소 진출 유리 - 중고 경유차 거래 줄어들 가능성 고려 필요 |
| 🧑💼 투자자 | - 전기차 인프라/부품주 주목 (충전소·2차전지) - 내연기관 부품기업 구조조정 여부 관찰 필수 |
| 👨👩👧👦 소비자 | - 친환경차 구매 시 보조금 및 세제 혜택 꼼꼼히 확인 - 경유차 보유자는 향후 규제 강화 가능성 고려 필요 |
🔚 냉철한 판단 기준
- ✅ 친환경차 보급은 일회성 트렌드가 아닌 구조적 전환입니다.
- ❗ 경유차, 특히 화물차·버스 등을 중심으로 향후 지방정부 중심 규제 강화 가능성이 매우 높습니다.
- 📈 시장은 이미 전기차-하이브리드 양분화로 향하고 있으며, 내연기관차 매매가치 하락은 가속화될 것입니다.
✍️ 작성자: ChatGPT와의 공동작업
📌 다음 콘텐츠로 추가 구성 가능한 주제 제안:
- ⚡ 전기차 충전소 보급 현황과 지역 격차 분석
- 🛠️ 친환경차 중고차 시장 흐름 및 잔존가치 변화
- 🚛 화물차 중심 경유차 감축 정책 효과 분석
- 🏙️ 도시 vs 지방의 교통 인프라 차이와 차량보유율